У сил АТО есть все средства, чтобы удерживать донецкий аэропорт, - СНБО

Силы антитеррористической операции не намерены сдавать боевикам аэропорт Донецка. Об этом заявил заместитель руководителя информационно-аналитического центра СНБО Владимир Полевой, сообщает "РБК-Украина".

Полевой отметил, что между аэропортами Луганска и Донецка есть существенные различия. Первый силы АТО оставили "в условиях массированного наступления с участием российских подразделений", поскольку в то время происходили бои на юге под Иловайском, а также обострилась ситуация в районе Мариуполя.

"Сейчас наши подразделения имеют все средства для того, чтобы удерживать донецкий аэропорт. Более детальные вопросы по тактике ведения антитеррористической операции относятся к компетенции штаба АТО, и именно он определяет военную составляющую операций на востоке Украины", - сказал Полевой.

Как ранее сообщал пресс-центр АТО, 16 октября боевики снова пытались штурмовать донецкий аэропорт.

Напомним, с 26 мая аэропорт "Донецк" перестал обслуживать рейсы из-за появления на его территории вооруженных боевиков. Они расставили на крыше огневые точки.  В этот же день силы АТО нанесли авиационные удар по боевикам самопровозглашенной "Донецкой народной республики". В результате те понесли значительные потери и оставили территорию аэропорта. С конца мая аэропорт находится под контролем украинской армии.

Сейчас идут активные бои за аэропорт. Боевики практически каждый день атакуют позиции сил АТО в этом районе, но взять его им не удалось до сих пор. Из-за этого боевики прозвали военнослужащих "киборгами".

Ранее в самопровозглашенной "ДНР" заявляли, что уже захватили два терминала аэропорта "Донецк", в штабе АТО эту информацию опровергли. По данным СНБО, взлетно-посадочная полоса Донецкого аэропорта может принимать самолеты с военной техникой.

Добавим, что новый терминал аэропорта имени Сергея Прокофьева был торжественно открыт в Донецке 14 мая 2012 года перед началом Чемпионата Европы по футболу того же года. На развитие и реконструкцию аэропорта было выделено более 6 миллиардов гривен. Финансирование проекта осуществлялось за счет государственного и местного бюджетов, а также частных инвестиций. Технически аэропорт мог обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год.