За простой украинских грузов на российской таможне заплатят перевозчики

Автомобили с украинскими товарами снова простаивают на российской таможне. Пристальное внимание местных таможенников ударило прежде всего по грузоперевозчикам, пишет "Капитал".

"Это связано с тем, что в договорах оговариваются конкретные сроки поставки продукции, и ответственность за своевременность доставки грузов несут именно перевозчики. В случае срыва сроков поставки они выплачивают заказчикам немалые суммы штрафов", - пояснила пресс-секретарь Луганской торгово-промышленной палаты Ксения Демина.

Информацию о проблемах грузоперевозчиков на внутренней таможне в России подтверждают и в пресс-службе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП). "Сегодня перевозчики из Луганской, Черкасской, Житомирской областей подтверждают, что их грузы на таможне подвергаются 100 %-му досмотру", - сообщили в пресс-службе АсМАП.

"Официально мы никаких уведомлений не получали. У таможенных служб России приказа тоже нет, и они отказываются от комментариев", - рассказывает директор компании "Транспеле" Ирина Листниченко.

По ее словам, в связи с тем, что документы отправляются на проверку в Москву, автомобили могут простоять на границах 10‑15 дней.

"Сутки простоя одного автомобиля обходятся нашей компании в 4 тыс. грн. Это с учетом того, что весь транспорт у нас лизинговый", — уточнила она.

Проблемы с поставками наблюдаются у производителей молокопродуктов, кондитерской, алкогольной продукции, овощей, у металлургов и пр. В то же время целый ряд отраслей, среди которых фармацевтика, производители курятины и яиц, пока не имеют проблем с таможенным законодательством. Проблем с отправкой грузов по российскому направлению не отмечают также в Администрации морпортов Украины, а также в "Укрзалізниці".

Таможенные органы России требуют от владельцев грузов уплаты дополнительных условных пошлин в размере 5‑40 % от стоимости товаров, сказано в официальном сообщении Федерации работодателей Украины. "Эти меры приводят к затягиванию сроков поставки товаров российским клиентам", — говорится в пресс-релизе организации.

Напомним, с похожими проблемами украинские экспортеры столкнулись в августе 2013 года. Тогда ежемесячный убыток украинских пищевиков оценивался в 150 млн долл. С производителей требовали внесения залогов и доплат за растаможку в размере почти 80 % от стоимости партии для проверки сертификата качества продукции. В октябре 2013 года Россия запретила импорт вагонов производства "Азовобщемаша", "Днепровагонмаша" и Крюковского вагонзавода. Потери украинских заводов от запретов составили не менее 50 млн долл. в месяц.

В июле 2013 года Роспотребнадзор ввел запрет на поставки кондитерской продукции с украинских фабрик Roshen из‑за несоответствия ее требованиям к качеству. В результате украинская экономика недополучила около 17 млн долл. валютной выручки.

Эксперты отмечает, что выходом для украинских поставщиков может стать переориентация на другие рынки. В частности, экспортеры агропродукции и продовольственных товаров могут сосредоточиться на рынках восточных и африканских стран, где присутствие Украины потенциально возможно.