Бондаренко заявил, что решения по пуску трамвая на Троещину не принимали

Председатель Киевской горгосадминистрации Владимир Бондаренко заявил, что пуск скоростного трамвая на Троещину вместо строительства четвертой ветки метрополитена рассматривается как предложение, а не окончательное решение, сообщает "Укринформ".

"Не пугайте троещинцев этим (пуском трамвая вместо метро на Троещину. – Ред.). Это только идея", - сказал Бондаренко журналистам.

По словам председателя КГГА, даже в случае ее реализации трамваи будут ходить на Троещину года два, пока у города не появятся деньги на приобретение вагонов метро. А эти трамвайные вагоны потом можно будет перебросить, например, на Борщаговскую трамвайную линию.

"Эта идея не нарушает стратегический план строительства метро на Троещину, но тактически поможет нам сэкономить довольно большие деньги - миллионы гривен", - пояснил Бондаренко.

Он напомнил, что возможная реализация этого проекта обойдется Киеву дешевле в 4 раза, чем строительство ветки метро на этот жилой массив. "Вагоны трамвая в 4 раза дешевле. При этом пути будут одинакового размера и будут совпадать с путями метро", - подытожил глава КГГА.

Напомним, ранее Бондаренко заявил, что КГГА планирует начать строительство скоростного трамвая в направлении жилого массива "Выгуровщина-Троещина" вместо строительства четвертой ветки метрополитена.

В декабре 2013 года киевские власти планировали начать строительство четвертой ветки метро на Троещину в марте. Стоимость проекта оценивали в 16 млрд грн. Предварительно были утверждены и названия станций: "Кольцевая дорога", "Аэропорт", "Чоколовская", "Соломенская площадь", "Площадь Победы", "Глыбочицкая", "Подольская", "Судостроительная", "Труханов остров", "Залив Десенка", "Радужная", "Бульвар Перова", "Проспект Ватутина", "Улица Драйзера", "Улица Сабурова", "Улица Милославская " и "Улица Цветаевой".